A horvát tengerpart, Prága vagy akár München a magyar férfi autósok több mint negyede számára akár megállás nélkül is elérhetők Budapestről, miközben a hazai sofőrök többsége havonta legfeljebb 500 kilométert tesz meg.
A hazaérkezés után jöjjenek a számok. Mennyit fogyasztott az autó, mennyibe kerültek az autópályadíjak, mennyiért javították meg az Audit Spanyolországban, és mennyi szerelni való maradt a hazaérkezés utánra? Íme a válaszok!
Nincs olyan módszer, amellyel veszélytelen lenne több mint 10 órát egyhuzamban levezetni, néhány alapvető praktka nélkül pedig egyenesen lehetetlen a dolog. Íme az öt legfontosabb tudnivaló, ha ilyesmire készülsz!
Nem csalás, nem ámítás: a Maybach kitalálta, miként lehet az autóik belterének luxusszínvonalában kijutni a Föld légteréből, ráadásul a Space Perspective startuppal karöltve meg is valósítják a tervet.
Mi az a műszaki hiba, ami után már nem mernél továbbindulni egy autóval? Vajon ugyanilyen óvatos lennél, ha mindez több mint ezer kilométerre az otthonodtól történik, ahol nem opció megállni, és hátrahagyni az autót? Íme az európai túránk folytatása!
Szegedről Mallorca szigetére egy kérdéses állapotú, öreg Audival: erről szól a legújabb, könnyed videósorozatunk. Tarts velünk az elkövetkező hetekben, ha kíváncsi vagy, hogy milyen meglepetéseket tartogat az útra a kamerák előtt újjászületett A6 TDI!
Összegyűjtöttünk néhány tippet arra az esetre, amikor út közben jön a meghibásodás, de természetesen akkor is akad megoldás, ha inkább a váratlan helyzetek megelőzése a cél. Mutatjuk a lehetőségeket!
Belföldön szinte kizárólag autóval indulnak nyaralni a magyarok, de még a külföldi utakat is szívesebben vállalják a saját járműveikkel a nyaralók, legalábbis ez derül ki a Suzuki friss kutatásából.
Az osztrák rendőrök szigorúak, így nem érdemes trükközni a határ túloldalán. Ha például valaki nem ragasztja fel az autópálya-matricát a szélvédőre, hanem csak odacsípteti, máris megbüntethetik, illetve érdemes az IG-L fogalmával is tisztában lenni.
