Nézhetjük az 1-es Golf GTI mai reinkarnációjának, persze csak ami a méretet és a teljesítményt jelenti. Az up! GTI igazi hot hatch, de inkább kanyarvadászatban jó, mint gyorsulásban.
Van-e értelme egy városi, háromhengeres kisautóba földgáztartályt szerelni és benzin/gáz üzemben autózni? A Volkswagen up! CNG-s változatát tesztelve jártunk utána ezen kérdéseknek.
A Volkswagen e-up! korlátozott használhatóságát felismerve, és a hatótáv körüli aggodalom enyhítésére hagyományos autóinak használhatóságát ajánlja villanyautó-vásárlóinak a Volkswagen.
Újabb különkiadással jelentkezik Németországban a Volkswagen legkisebb modellje. A Volkswagen up! groove up felszereltségét a híres amerikai gitárspecialista Fender hangrendszere dobja fel.
Sportcsomagot kap a Volkswagen up!. Nem kell megijedni, nem egy optikai izmosító kúrán esik át a wolfsburgiak csöppsége, sőt nem is kap combosabb motort, az úgynevezett sportpakett csak egyedi felszereltséget takar.
Egy töltéssel 150 kilométert tehet meg, 135 km/órás végsebességet tud, és lévén, hogy up!, négyüléses a Volkswagen első villanyautója. Ősszel Frankfurtban debütál, már csak az ára ismeretlen.
