Úgy hozta a szerencse, hogy egyszerre került a kezeink közé a Nissan nyugdíjazott pickupja, illetve az új változat, amit azonos műszaki alapokon a kínaiak gyártanak. Vajon tudja ugyanazt a színvonalat a kínai? Erre kerestük a választ.
Melyik kerül többe és mennyivel, illetve ami talán még ennél is fontosabb: mit kapunk a pénzünkért és miről kell lemondanunk, ha az egyiket, vagy épp a másikat választjuk? Ezekre a kérdésekre keressük a választ, ezúttal a Suzuki és a Dacia háza táján.
Jelentős fellendülést mutatnak a hazai újautó-piac 2024-es számai az egy évvel korábbiakhoz képest: személyautó-fronton a Suzuki nyert, míg a kishaszongépjárművekkel együtt a Toyota a bajnok!
Mindösszesen 4 típust kapni 2024 végén 20 ezer dollár alatt az Egyesült Államokban, ebből kettő megszűnik, kettő pedig áremeléssel lépi át a lélektani határt.
Egy sokkal komolyabb, teljesen új technikát vártak a rajongók, ám igazából csak egy közepes frissítés lett a Honda indiai slágermodelljének új generációja.
Az indiai piac számára fejlesztett, 4 méter alatti crossover ma reggel mutatta meg magát a nagyközönségnek, a szalonokba pedig december elején érkezik. Már persze Indiában és nem itt.
Pár hónappal ezelőtt még csak koncepcióként hivatkoztak a Basaltra, nemrég viszont megtörtént a hivatalos leleplezés is, így a brazil árakra is fény derült.
Nem csak Európában haldoklik a kis, olcsó autók piaca, mindez igaz az amerikai régióra is. A Nissan viszont kitart, így jelenleg ők kínálják a tengerentúlon a legolcsóbb új személygépjárművet.
Vajon pusztán adminisztrációs baki lenne a Fiat Multipla feltűnése egy 2024-es újautó-piaci listán? Vagy tényleg közel másfél évtized után először kapott rendszámot egy elfeledett példány? Íme a magyarázat!
