Tartósan tesztelünk egy ötajtós Renault Megane-t. Már négy hónapja szolgál nálunk, több mint 3000 kilométert mentünk vele, és most megosztjuk veletek a tapasztalatainkat.
Az ezredforduló környéki sportos, de megfizethető autókat visszasíró sofőrök új kedvence nem csak a kinézetének köszönheti a hype-ját. A hajtáslánc újításairól egyenesen a Toyotától értesültünk, akik örömmel mutatják be a kis méregzsák különleges motorját
Ma már nem csak a prémiumgyártóknál találjuk meg a legmodernebb extrákat. A Kia magasra merészkedett a Sorentóval kínálat és minőség tekintetében is, még az árat is jól lőtték be.
Néhány hónapja leplezte le a Peugeot az 508 PSE-t, ami nem csak a modell, de a Peugeot történetének is legerősebb autója. Na de mit kínáltak három évtizede a sportszedánra vágyóknak?
A MINI is egy olyan filozófia, amin nem érdemes változtatni. Lehet belőle hosszabb, lehet nagyobb, lehet elektromos, az igazi akkor is a háromajtós marad, kabrióként pedig még annál is jobb.
Rövid távon eddig minden alkalommal kellemes csalódást okozott a Megane, de mit fog mutatni fél év alatt? A frissített verzióval hosszú távú terveink vannak, és annyi biztos, már most jobb, mint korábban.
A Civic sportosnak tűnik, a Leon pedig a VW-n belül képviseli a sportos kompaktot. Áruk nagyon hasonló azonos felszereltséggel, végeredményben pedig óriási a különbség. Japán a német/spanyol ellen. Melyikük éri meg igazán?
A használt prémiumautók piaca hazánkban meglehetősen népszerű, de az Audi, BMW, Mercedes uralta mezőnyben kitűnni ma már nehéz. Aki pedig nem is akar, annak ott a Volvo nagyon jó áron, megkülönböztetett presztízzsel.
