Kicsit más oldalról közelített most a McLaren: ahelyett, hogy egy gyorsabb, keményebb, hibridhajtású autót mutattak volna, hoztak egy nyugodtabb kategóriában játszó túraautót, ami persze így sem lassú, és nem kevésbé sportos, mint a többi McLaren.
Rajthoz áll az új 3-as BMW is, és nem csak a piaci megjelenésről van szó, pályaversenyeken fog részt venni, amihez már készülnek is az első autók és megvannak a pilóták is.
Teljes képet csak úgy kaphatunk egy autóról, ha vezetjük minden verzióját. A Stingert mostantól kívül-belül ismerjük, a dízel maradt a végére, mondom, miért nem akartam kiszállni belőle.
Teljesen megmutatkozott a világnak az Audi két év múlva érkező elektromos túrakupéjának tanulmány változata. Az e-tron GT dögös, legalább annyira, mint bármelyik Porsche.
Hogy lehet ennyire jól ülni egy Kiában? Hogy egy koreai érzelmeket fejez ki és izgalmas, mi történik a világban? A Stinger imádnivaló, ami persze messze nem jelenti azt, hogy hibátlan.
A világ talán leghíresebb autós történetének ért most vége, a legtöbb egy tulajnál futott kilométer rekordja is új jelentkezőt vár. 78 éves korában elhunyt Irv Gordon.
Ugyanazon az úton járnak a rendes négyüléses kabriók, aminek a dinoszauruszok, vagy a kívánnivaló Mitsubishik már a végére értek; a kihalás felé. Szerencsére még van pár igazi kabrió, ilyen az A5 is, de még mennyire, hogy igazi!
Jövőre már nem indul el a híres WTCC versenysorozat, sem az ETCC és a TCR, helyettük egy új szériát indítanak, WTCR néven. Gyári csapat nem lesz, de ezzel a Peugeot-val már bárki rajthoz állhat.
