Kipróbáltuk a '90-es évek hajnalának Lada-élményét, 2023-ban: ezt az autót úgy építették át, ahogy arról anno szinte minden telepi fiatal álmodott. De vajon tud még élményt adni egy ilyen Zsiguli, ráadásul egy olyan sofőrnek, aki még nem is élt akkoriban?
A Fiat Mutliplát szokás minden idők legrondább autójának nevezni, de itt az élő bizonyíték, hogy egy V8-as motor és néhány műértő kéz bármit megmenthet.
A német autópályán hajtanak meg egy 30 éves Honda Civicet, amelybe egy 220 lóerős, 15 évvel fiatalabb Type R motort szereltek. Ezzel a géppel teljesen más élmény a 230 km/óra, érdemes megnézni, ahogy kiakasztja a műszereket!
Ha a Honda háza táján sportos modelleket keresünk, szinte mindenkinek a Type-R jut az eszébe. Ám ezúttal a CR-V-ből varázsoltak egy olyan autót, amire még a Need For Speed széria rajongói is elégedetten csettinthetnek.
Prius GRMN néven érkezhet a gyári sportváltozata annak, amiből egykor úgy hittük, hogy nem lehet sportos modellt faragni. Az ikonikus hibrid azonban a generációváltással új szintre emelkedett, így lényegében újraírta a saját történetét és megítélését.
Ismét egy autó lesz a fődíj Magyarország legnagyobb szezonkezdő autós kiállításán, az AMTS-en, amely 2023-ban újra a megszokott időpontban, tavasszal várja az érdeklődőket a teljesen megújult Hungexpón!
A japán Damd ötféle átalakító szettel készül a 2023-as Tokiói Autószalonra, amelyekkel nem csak a Jimnyből lehet komolynak tűnő terepjárót faragni, de még egy kei car egyterűből is lehet Land Rover.
Hogy mi lehet menőbb egy Mitsubishi Lancer EVO IX-nél? Mondjuk ez a 2,3 literesre fúrt, hatalmas turbóval megfújt, 706 lóerőre és 808 newtonméterre képes, tuningolt EVO IX, ami 3,2 másodperc alatt futja meg a százat állórajtból. Íme a videó!
