Öthengeres, közvetlen befecskendezéses, de még adagolós turbódízellel szerelték ezt a szebb napokat is látott T4 Transportert. A fénykorában 88 lóerős erőforrással a hivatalos végsebesség 150 km/h: sikerülhet elérni vele 24 évnyi gyötrés után?
Ha tetszik a Volkswagen T3 stílusa, de inkább járnál egy modern Toyotával, akkor költözz Japánba: egy optikai átépítésekre szakosodott műhely kínálatában megtalálod a neked való járművet.
Egy valódi, teljesen újszerű állapotú hippibuszt hirdetnek a Használtautó.hu oldalon, ám sajnos nagyjából annyiért, amennyiből az új, elektromos változatot is megvehetnéd.
A Volkswagen Haszonjárművek konfigurátorában már Magyarországon is elérhető a márka tetőtől talpig újragondolt, ám valahonnan mégis ismerős újdonsága, a 7. generációs Transporter.
Ismerős vonalak fedezhetőek fel a Volkswagen hetedik generációs Transporterén, a hasonlóságokat viszont nem házon belül kell keresni, hanem egy másik márka haszongépjárművén.
Ha nem hiszed, hogy egy autó lehet hibátlan egymillió kilométer felett, akkor itt az idő elgondolkozni: ezek a dízelek napi szinten akár háromszor fordulnak meg Budapest és a távolabbi megyeszékhelyek között.
Németországban már szinte felújítandó youngtimerként tekintenek rá, ám itthon még jócskán a vidéki munkásosztály realitása a 68 lóerős, negyedik generációs Transporter. Mutatjuk, mire képes padlógázon!
Az ID. Buzz egy igazi csodabogárnak számít a maga kategóriájában, egy rövid videó pedig remekül mutatja, hogyan változott az 1950-es évektől a Volkswagen Transporter, kezdve a T1-es modellel, amelynek alapját anno még egy targonca szolgáltatta.
