Régóta járja az a hír, hogy a Toyota a mostani pickupjainál egy kisebbet is szívesen piacra dobna, belsős információk szerint a közeljövőben nagy eséllyel ez meg is valósulhat, az új platós alapja pedig a Corolla Cross lehet.
Nincs abban semmi, meglepő, hogy a Toyota az eladási statisztikák élén áll. Persze, a SUV-jait viszik, mint a cukrot, de a normális típusok, mint egy mezei Corolla is népszerűek. Most a frissített változat ismét megmutatta ennek az okát.
Meglepően kiegyenlítettnek tűnhet a Corolla Cross és a Ford Kuga csatája, ám közel sem az. Ezt azonban aligha lehet a brosúrák és az adatsorok alapján eldönteni, egymás mellett viszont minden egyértelművé válik.
Szűkmarkúan méri bizonyos GR modelljeit a Toyota, hiába a vastag pénztárca, gyorsaság és szerencse is kell ahhoz, hogy átadják egy limitált modell kulcsait.
Amerikában a szigorúbb szabályok értelmében nehezebb kivívni a jó értékelést a törésteszteken, de azért a Honda Civic és a Toyota Corolla még mindig a jobbak közé tartozik.
A Toyota is egyre keményebben beleáll a SUV-mániába, és amit a Yaris Cross modellel elkezdtek, azt most a Corollával folytatják. Két kérdésre keressük hát a választ: vajon mennyi a valódi különbség a lemezek alatt, illetve megéri-e így a megemelt modell?
Szinte felfoghatatlan ennek a Toyota Corollának az ára, amelyben természetesen a kereskedő arcbőrének vastagsága is szerepet játszik. Ennek ellenére mégsem kizárt, hogy el fog kelni az autó. Mutatjuk a részleteket!
Ismét kitett magáért a carwow csapata. Legújabb ötletük az volt, hogy összeeresztik a legújabb Toyota GR86-ot, annak elődjét a GT86-ot és azt a Corollát, amelytől a nevüket örökölték, az AE86-os gyári kódszámút.
Hiába keresel látványos változásokat a Corolla formáján, a ráncfelvarrás ugyanis nagyon óvatos volt. Ám a lemezek alatt már az 5. generációs hibrid hajtáslánc dolgozik, ami takarékosabb és vezetni is kellemesebb.
