Egyértelmű, hogy nem a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszaira tervezték a cseppnyi Toyota Crossovert, ám ez nem akadályozta meg a Test Drive Freak csapatát, hogy végsebesség-tesztnek vessék alá.
Ismét áldozatát szedi az ellátási problémák sora az autóiparban: egy Toyota gyárnak kell bezárnia, szerencsére nem véglegesen, csak egy hónapra. A Yaris és Aygo X modelleket gyártó, csehországi Toyota üzem szünetelteti a termelést februárban.
Kézi váltóval és lemeztetővel már járt nálunk az Aygo X csúcsváltozata, ám erre még rá lehet tenni egy lapáttal a vászontető és a CVT váltó formájában. Az már más kérdés, hogy van-e értelme ezeknek az extráknak az aprócska városi crossover esetében.
Igenis van élet 4 méter és 80 lóerő alatt, még 2022-ben is. A Toyota Aygo X új színt visz a városi autózásba, ezzel folytatva a szórakoztató csöppségek hagyományát. Ráadásul nem csak boltba járni tökéletes, nálunk főként városon kívül bizonyított.
A Toyota Aygo X a crossoverségének is köszönheti, hogy bajban van a jávorszarvas-teszttel. Mutatjuk, miért nem sikerült az elvárt sebességgel teljesítenie a kikerülő-manővert, hogy hol a probléma, és hogy milyen következményekkel járhat ez a való életben.
Nem meglepő, ha jól teljesítenek a kisautók a Green NCAP teszteken, ám a Dacia újdonságának egy extra előnye is volt a Toyota Aygo crosover reinkarnációjával szemben: tisztán elektromos hajtásával gond nélkül vitte az 5 csillagot.
