Fél évszázadon át tartott a Peugeot és a Pininfarina kapcsolata. Az együttműködésből olyan sorozatgyártású és tanulmányautók születtek, amelyek fontos mérföldkövei az autózás történetének. Ennek a partnerségnek a kulisszái mögé pillantunk most be.
Nem csak az M-részleg fél évszázados a BMW-nél, hiszen az a BMW modellsorozat is az 50. évét ünnepli, amelynél először használták a 3 számjegyből álló névadást.
Valószínűleg sokan egyenesen az Imprezával azonosítják magát a márkát. Szóval, ha Subaru, akkor Impreza. Megtette tehát a hatását a motorsport marketing, szaladjunk végig a típus történetén, hogy lássuk, nem csak WRX STI-ből áll a Subaru világa.
Egy kicsit szomorú a Ford Mondeo jubileuma, hiszen az európai forgalmazás lassan megszűnik, a márkakereskedések épp az utolsó darabokon adnak túl. Egy kis vigaszt jelenthet, hogy Kínában tovább él a név.
Kevés autó véste bele magát olyan mélyen a világtörténelem lapjaiba, mint a VW kisbuszának első generációi: több mint 50 év után is erre asszociál a nép, ha meglátnak valami hasonlót, mondjuk az ID. Buzz-t. De vajon mit takar és honnan ered a felhajtás?
Vakarták a fejüket a Fordnál, hogyan váltsák le a népszerű Taunust, ami Nagy-Britanniában egyenesen ikonná vált Cortina néven. Végül radikális lépésre szánták el magukat, így született a Sierra.
1972 és 1986 között Franciaország legkelendőbb autója volt a Renault 5, amelyre még ma is szívesen emlékeznek, akik vezették. Főleg a megvadított változatait, de az csak a hab volt a tortán.
Január 1-től már az Euro 4-es és annál alacsonyabb besorolású dízelautók sem közlekedhetnek a brüsszeli régió 19 települését lefedő LEZ-övezeten belül, így már egyes 11 éves járműveket is kitiltottak környezetvédelmi okokból.
