Ismét kínai autó szerzett öt csillagot az Euro NCAP teszten. Emellett egy Toyota is jelesre vizsgázott, míg a legnagyobb Honda csak némi trükkel tudta megszerezni a legmagasabb értékelést. A személyautók mellett 8 haszonjárművet is leteszteltek.
A hatalmas érintőképernyők térhódításának a törésteszt eredmények szabhatnak gátat a jövőben: az Euro NCAP úgy véli, hogy nem biztonságosak azok a funkciók, amelyeket kizárólag a műszerfalon elhelyezett képernyőn érhet el a sofőr.
Még a megerősített szalagkorlát után elhelyezett betonelem sem fogta meg a hatalmas villanyautót: biztosan kiengedhetünk ilyen monstrumokat az utakra az infrastruktúra teljes felújítása előtt?
Minden autó, amit 2014 előtt gyártottak, nulla csillagos törésteszttel rendelkezik. Hogy ezt bizonyítsuk, íme az Euro NCAP törésteszteken elvárt teljesítmény és a részeredmények súlyozásának változásai: ezért felesleges csak a csillagokból ítélkezni!
Egy hatalmas csokornyi törésteszt videót tett közzé az Euro NCAP. Szinte minden autó ötcsillagosra vizsgázott, azonban akad néhány, amelynek nem sikerült ilyen fényesen a kötelező próba.
Tévedés azt hinni, hogy egy kínai autóban kevésbé vagyunk biztonságban, legalábbis a töréstesztek erre utalnak, hiszen a BYD Seal és a BYD Dolphin is ötcsillagos eredményt értek el. Alább láthatjátok a részletes eredményeket és a törésteszt-videókat!
Érdekes videót tett közzé a Mercedes-Benz: a legkisebb, kereken 2 tonnás villanyautóját eresztette össze frontálisan a 2,75 tonnás EQS SUV óriással, hogy kiderüljön: vajon a kicsi is van olyan biztonságos, mint a nagy?
