Az USA-ban egyre gyakoribb jelenség, hogy tőből levágják a villanyautó-töltők kábeleit az éj leple alatt, egyre több ilyen esetet rögzítenek a biztonsági kamerák. Közel sem biztos azonban, hogy anyagilag jövedelmező az ilyen jellegű vandalizmus.
Az elektromos és konnektoros hibrid Škodák töltését legegyszerűbben a megújult MyŠkoda alkalmazással lehet intézni, ami azért a belsőégésű motoros modellek tulajdonosainak is tartogat újdonságokat.
A lítiumion akkumulátorok nem szeretik a teljes töltöttséget, ám egyenesen utálják a teljes lemerülést. Éppen ezért, amíg az előbbit csak ajánlja elkerülni a gyártó, az utóbbira megoldást is talált: íme a különbség a nettó és bruttó kapacitás között.
Hatalmas villanyautó-töltőpont épült Birminghamben, 30 elektromos autót lehet egyidőben 150 kilowattal villámtölteni, miközben további 150 autónak marad normál AC töltési lehetőség.
A kékoválosok legújabb szabadalmaztatott ötletét nem csak az autóban kell keresni, annak jó része ugyanis az autó alatt kap helyet. Ezúttal a villanyautó-töltés terén gondoltak újra egy már jól ismert ötletet az amerikai mérnökök.
Az objektivitás szűrőjén keresztül próbálunk meg pontot tenni az örök vita végére: labdába tud még rúgni bármilyen téren egy 15 éves dízel egy hasonló kategóriás, új villanyautó ellen, vagy mindez csak az irigykedő kommentelők utópisztikus vágyálma?
Az Electreon útba épített töltőjével szinte bármeddig mehet egy konnektoros hibrid vagy egy elektromos autó, hiszen menet közben újratöltődik az akkumulátor.
