Ráncfelvarrása után karakteresebb és szerintem kívánatosabb is lett a Nissan Qashqai, és igazából nehéz bárhol is belekötni. Nem véletlenül népszerű itthon.
A Capri és az Explorer első ránézésre jelentősen eltér egymástól, azonban a műszaki adatokat bogarászva alig akad eltérés a két típus között, mégis előbbi egymillió forinttal drágább árcédulát kapott. Hol bújik meg a plusz tudás?
Soha nem könnyű egy új márka bevezetése, ám nagyban megkönnyítheti a dolgot, ha tényleg jó a termék. Az Omoda 5-ös tehát nagyon fontos modell, hiszen a Chery almárkájának első hazai modelljeként kell megalapoznia a vásárlói bizalmat.
Kedves prémiumautó vásárlók! Nem muszáj ám mindig divatterepjáróban gondolkodni! Tudom, édeskevés lesz ez most ahhoz, hogy lebeszéljelek róluk, de nagyon örülök, hogy a BMW az alsó középkategóriában is jelen van, úgyhogy ajánlom figyelmetekbe.
Az elektromos Mustang még csak ötlet szintjén is legalább annyira abszurdnak tűnt néhány éve, mint a terepre szánt Mustang. Most megérkezett a Mach-E Rally, amely mindkettő egyben. Ígéretesen hangzik, de mit mutat a valóság? Utánajártunk!
2024-től a nyerges vontatókat is értékeli az Euro NCAP. Az első videócsokor meglepő eredményt hozott, csupán egyetlen márka kapott öt csillagot. Mutatjuk, melyik!
Egy modell sikerességét az eladott példányszám határozza meg, ezzel pedig a Yaris Cross rendkívül jól áll. A frissítéssel ráadásul nagyobb teljesítményt és kedvezőbb fogyasztást ígér a márka? De mit mutat a valóság? Utánajártunk!
A Tucson mára a Hyundai legfontosabb modelljévé vált, hiszen óriási népszerűségnek örvend a vásárlók körében – többek között itthon is. A kihívó formát a ráncfelvarrással sem engedték el, viszont az utasteret szinte teljes egészében újratervezték.
Minden eddigi Skoda eltörpül az új Kodiaq mellett, a hatalmas SUV pedig hét üléssel és tekintélyt parancsoló formatervvel koronázza meg magát a cseh gyártó kínálatában. Már csak az a kérdés, hogy kinek éri meg kifizetni érte a 25,5 milliót?
