Mindössze 4 millió forintnak megfelelő japán jent kérnek a frissített Suzuki Hustler csúcsmodelljéért, amelyet kifejezetten a túrázóknak fejlesztettek.
Valódi terepre vittük el az összkerékhajtással is kapható Dacia Dustert és a Suzuki S-Crosst. Az nem volt meglepetés, hogy a Duster teljesített jobban, az viszont igen, amit az S-Cross tudott.
Mi is fejezhetné ki jobban az Egyesült Államok vidéki részének életérzését, mint két hatalmas pickup csatája a sárban? A coloradoi TFL Offroad csapata éppen ezért egymás mellé rakta a benzines japán és az elektromos amerikai vetélytársat!
Köztudott, hogy az orosz csoda szinte bármilyen terep-megpróbáltatással megbirkózik, a Late Brake Show vloggerének mégis sikerült megtalálnia a határait. A tesztautó átvételekor valószínűleg nem írták rá a papírokra, hogy nem tengeralattjáró a 4x4.
Akármennyire is meglepő, a videón látható események közelebb állnak a tervezett felhasználási módhoz, mint ahogy az F40-ek nagy részét tartják. Íme a bizonyíték, hogy Enzo utolsó személyesen jóváhagyott típusa versenycélra született, nem szobadísznek.
Tanner Foust egy alig módosított, hátsókerekes ID.4-gyel teljesítette az 1352 kilométeres össztávolságot, amihez a csapat két kreatív töltési megoldást is használt. Az április 29-i célba-érésnél jóval több van még az elektromos versenyautókban, ez biztos.
