Egy felmérés szerint a téli időszakban az egyik legnagyobb stresszforrást a jármű felett uralmukat vesztett sofőrök jelentik, de akad még valami, ami miatt még jobban aggódnak az autósok a hideg beköszöntével.
A Magyar Suzuki arra volt kíváncsi, hány autós változtat szokásain a rossz idő beköszöntével. A végeredmény felemás, hiszen akad aki gyakrabban ül a volán mögé, míg mások inkább nem kockáztatnak.
20-30%-kal bátran számolhatunk rövidebb hatótávval, ha télen elektromos autóval indulunk útnak. Csak néhány modell tudott ennél kisebb hatótávcsökkenést produkálni.
A Mátra legmagasabb pontjain nemcsak számottevő eső, hanem helyenként 10-20 centiméternyi friss, magas víztartalmú, úgynevezett tapadó hó is hullott az elmúlt napokban, ami veszélyessé teszi a közlekedést.
Közeleg a tél, ami nem csak a szánkózás, korcsolyázás és hógolyózás, hanem a fagyos szélvédők és a jégkaparók évszaka is. Hiába nagy a sietség reggel, látni azért mégis csak kell: íme a példa, hogy miként ne spórold meg a kaparást.
Bár még szinte velünk van a kellemes kora őszi idő, egyre hidegebbek lesznek a hajnalok, ez pedig sokaknál meglepetést okozhat. Mutatjuk, mit érdemes megtenni ahhoz, hogy autónk a hidegben is gond nélkül induljon.
Nem tudni, hogy a probléma Amerika specifikus vagy Európát is érinti, ugyanis egyelőre a Ford annyit közölt, hogy a mexikói gyárban készült Mustang Mach-E modelleket visszahívja.
Két hét és közel 1700 kilométer az aktuális, szigorúan téli teszt távja, a Mach-E kitapasztalására így bőven volt mód. A konklúzió egyértelmű: a Mustangot akkor is tudni kell megülni, ha az egy Mach-E.
A magyar autósok körében végzett reprezentatív felmérést a MOL, melyből az derül ki, hogy az autósok csupán fele készíti fel a fagyok beállta előtt autóját a zord körülményekre.
