Kiemelt közúti ellenőrzési akció keretében az Építési és Közlekedési Minisztérium közúti ellenőrei a déli határhoz közel eső helyszíneken ellenőrizték a nemzetközi tehergépjármű forgalmat.
Összesen öt darab villanyhajtású hulladékszállító járművet helyeznek üzembe az országban az Elektromos Hulladékszállító Mintaprojekt részeként, a Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt.támogatásával.
A rosszul rögzített áru komoly balesetveszélyt rejteget magában, szerencsére ezúttal inkább komikus mintsem tragikus vége lett az elszabadulásának, ezért a Magyar Közút is humorosan tálalta a nem mindennapi esetet.
Újabb területen kell megvédeni a kisebb települések lakóit az átmenő teherforgalomtól, ezúttal Tiszafüred és Kunhegyes környékén. Mutatjuk, hová nem hajthatnak majd be a 20 tonna feletti teherautók.
Nem csak idegtépő, de veszélyes is, amikor egy teherautó sofőrje előzéssel tartja fel a sort a gyorsforgalmi úton. A Bács-Kiskun Vármegyei rendőrök éppen ilyen eseteket próbáltak kiszűrni, igencsak eredményesen.
A teherszállítás nem csak az autópályán eltöltött napi sok száz kilométerből áll, ahol valóban nincs alternatívája a dízelnek. Legalább ennyire fontosak ugyanis a kisebb távok, amelyeken már magyar adat is van az elektromos alternatíva hatékonyságáról.
Ismét hajmeresztő balesetről közölt videót a Magyar Közút, amelyet az M0-s autóúton rögzítettek még márciusban. Az esethez mentőhelikoptert is riasztottak, de szerencsére nem történt tragédia.
Egyes vállalatok az önvezető járművektől várják a sofőrhiány megoldását, a Dachser viszont egy teljesen más megközelítést választott, ahol az önvezetés segíti a sofőrök munkáját.
Hajdú-Bihar vármegyében szállt fel a rendőrségi drón, így rengeteg szabálytalanul, a kanyarodósávokon előző teherautóst sikerült elcsípniük a rendőröknek.
