Az interneten is többféle lehetőség áll rendelkezésre, ám egy annál régimódibb megoldás még hasznosabb lehet a felesleges körök elkerülésére. A megoldás egyszerűbb, mint gondolnád, mutatjuk!
Bár a magánszemélyek, a taxisok és a mezőgazdasági gépeket üzemeltetők még mindig a 480 forintos hatósági áron tankolhatnak, a Használtautó.hu elemzése szerint már az is jól láthatóan növelte a villanyautók keresletét, hogy a cégek már piaci áron kell.
Két hónapon át tartó felújításba kezdett legjelentősebb finomítójában a MOL, ez olyan üzemanyag-kiesést okoz, ami jó eséllyel a töltőállomásokon is érezhető lesz: sanszosan nem lesz mit tankolni.
Amióta kiderült, hogy változik a hatósági áron, azaz literenként 480 forintért tankolás szabályrendszere, azóta forró téma, hogy mi lesz a robogósokkal, illetve a fűnyíróba, kannába tankolókkal. Mutatjuk az elméletet és a gyakorlatot.
A háború előtt is problémák voltak a gázolajkínálattal, ám az orosz-ukrán konfliktus miatt most az orosz üzemanyag is kiesni látszik a képletből. Nyugat-Európa már most is érzi a helyzet hatását, összefoglaltuk, hogy mire számítanak az elemzők.
Korábban a kamionok számára alkalmazott üzemanyagmennyiség-limitet a Shell, most a személyautókat kiszolgáló kisnyomású kútoszlopokon is limitet vezettek be.
Több hazai kúton sem tudnak AdBlue folyadékot adni, de ettől nem az autósok lesznek komoly bajban. A teherfuvarozást és a mezőgazdaságot sokkal inkább érinti a probléma, ugyanis a személyautók sokkal ritkábban igényelnek újratöltést.
Egy teljesen önállóan dolgozó robot vehetné át a jövő "benzinkutasainak" szerepét a Siemensnek hála. Az automatizált töltőrobot mindent megcsinál, ami a hagyományos töltőállomásokon a kútkezelő - vagy annak hiányában a sofőr - feladata.
A dízelbotrány egyik kiváltó okának is tekinthető együttműködés során az AdBlue tartályok méretét akarták a lehető legkisebb szinten tartani, hogy közösen spórolhassanak.
