Klasszikus szívómotorral próbáltuk a Hyundai i20-ast. Bizony, manapság már klasszikusnak kell neveznem a jó öreg szívó, benzinmotorokat, amelyek mindenféle hibridizáció nélkül is hűen szolgálnak.
Megérkezett a 2021-es év talán legjobban várt sportautója, a Porsche 911 GT3. Az új verzió stílusban is többet hoz, futóműve pedig egyetlen alkatrészben sem egyezik a 911-esével.
Vannak azok a színkombinációk és formák, amiktől még férfiként is könnyen ellágyul a szívünk. A negyedik Yaris ilyen. Nézzük, mit tud hibridrendszer nélkül!
Ha már csak egy sima, napi járós kompakt kell, miért ne lehetne egy kicsit érdekesebb is? A Hyundai alaposan érdekessé tette a Velostert, ez pedig egy ritka erősen felszerelt példány.
Egészen meglepő, hogy még mindig van szívómotoros új autó a piacon. Az i30 új 1,5-ös motorja teljesen klasszikus, pont azoknak szól, akik ódzkodnak a turbómotortól.
Csak nem akar sportosodni a Mazda, de most először érezzük azt a 3-ason, hogy van benne akarat. 150 lóerős motorral próbáltuk, ami még mindig tisztességes méretű és szívó.
Az Euro7-es normák még tovább hivatottak csökkenteni a járművek környezetszennyezését, a Porsche szerint viszont ez a hengerűrtartalom növekedéséhez vezethet.
Rengeteg olyan helyzetet lehetne felsorolni, amikor a sok extrától nem látjuk, valójában milyen is az adott autó legjobb oldala. A Corollából nem lesz többé ez a hagyományos szívómotoros változat, nagy kár.
Nem akarja elengedni történetének egyik legélvezetesebb sportkocsiját a Honda, a két évtizede debütált S2000 optikai és műszaki téren is frissítést kap.
