Olvasónk birtokában egy irigylésre méltó autó van: szívómotoros, 1,6-os Swift Sport, ráadásul 100 ezer kilométer alatti futással. Egy ilyen kincs esetén különösen fontos, hogy megfelelő kenőanyaggal fusson.
Egy mindössze 115 ezer kilométert futott Honda Accord kapcsán érkezett a kérdés: vajon a gyárilag ajánlottnál "vastagabb" olajjal megszüntethető-e az olajfogyasztása?
Sokat mond a Suzukik "problémásságáról", hogy 160 ezer kilométer után 1000 kilométerenkénti 1 deciliter alatti olajfogyasztásról esik szó. Ilyenkor is észnél kell azonban lenni!
A Nissan Almera alapvetően elnyűhetetlenségéről ismert, ezt támasztja alá, hogy egy 17 éves példány esetén is érkezik még arra kérdés, hogy milyen olaj való bele.
Egy kétségbeesett olvasói levél hívja fel a figyelmet: érdemes még a csere előtt megnézni, milyen olaj kell az autóba, különben a frissen betöltött olajat is lehet lecserélni.
Kiváló példa: amennyiben az autógyártó kétféle viszkozitású olajat is ajánl, érdemesebb az alacsonyabb viszkozitásút venni, amelynek jobb a hidegindítás utáni kenőképessége.
Már 5 éve kifutott az előző generációs, 1,2-es motorral is kínált Jazz. Az ilyen korú autókkal már nem feltétlenül járnak márkaszervizbe, így jött is egy olyan kérdés, hogy "mehet-e bele Suzuki olaj?". A Motorolajdoktor választ ad.
