A kisméretű SUV-ok piacán finoman szólva is a bőség zavarával küzdenek a vásárlók, hiszen rengeteg modell közül választhatnak. Mutatjuk Európa 10 kedvenc kisméretű SUV-ját!
Tovább bővíti portfólióját a Duna Autó, hiszen a mai nappal két kínai márka is csatalakozik a már meglévő 25-höz.
Mutatjuk, mit tudtunk meg a Seresről és a DSFK-ról!
Magabiztosan nyilatkozott az Alfa Romeo vezérigazgatója a jövő nyáron bemutatkozó újgenerációs Stelvio kapcsán, amelynek teljesítménye elmondása szerint már most 900 ló fölött jár, de ezt még tovább hegyeznék.
Új embléma, villanyhajtás a lágy hibridek mellett és nagy csomagtér. Ezek derültek ki az első képek alapján, de túl sok pontos adatot még nem közöltek a Fronteráról.
Az SUV-ok piacán már nehéz újdonságot mutatni, pláne ha az árcédulát sem a csillagos égig szeretné feltornázni a gyártó. A BYD viszont 16 millió forintért egy olyan elektromos városi terepjárót kínál, amelyre bármely európai márka elégedetten csettintene.
A 2017-ben bemutatott koncepcióautót idén tavasszal hivatalosan is leleplezik szériaérett változatban, amely méretét nézve a Captur és az Austral közé érkezik. Mutatjuk az első fotókat az újdonságról!
A SUV-mánia még mindig nem akar lecsengni, a Suzuki éppen ezért újabb városi terepjárók fejlesztésébe kezdett, ám Európában nem valószínű, hogy elérhetőek lesznek.
Három típussal indult el itthon a kínai BYD, amelyek közül mi az Atto 3-at teszteltük elsőként. Talán ez lehet a húzómodell is, hiszen a manapság oly divatos szabadidő-járművek közé tartozik, és nem vall szégyent, sőt!
Kezdetben vala az e. A Honda villanyhajtású kisautója elnyerte a szakma elismerését, de kisautóként nem a kor divatjára adott válasz volt. Az e:Ny1 viszont már az. Egy teljesen villanyhajtású szabadidő-autó.
