Egyenesen Brüsszelből érkeztek az ACEA, avagy az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezetének számai az uniós forgalomba helyezésekről. Mint kiderült, tovább csökkent az új autók piaca a beszállítói láncok fennakadásai miatt.
Zsinórban harmadik éve mutat csökkenést az új autók piaca, a tavalyi év végéig vezető Suzuki Vitara, sőt a Suzuki összességében is lecsúszott az élről. Mutatjuk a trónfosztókat.
A hazai gyártású autók között hirdetett Év Magyar Autója díjat ezúttal az Audi vitte, de a Magyar Év Autója díjcsokorban számos egyéb győzelem és Suzuki közönségdíj is született.
2020-ban a Kia XCeed nyerte az Év Magyar Autója közönségdíját, tavaly az Év Magyar Autója díj mellett a közönségdíjat is bezsebelte Suzuki Vitara. Idén 57 modell indul a címért.
Nullkilométeresen vehettük át és csaknem két hétig tesztelhettük a legújabb magyar autót, az esztergomi gyártású Suzuki S-Cross majdnem csúcsverzióját.
A esztergomi gyárban készülő Vitara és S-Cross mellett a Swift is egyeduralkodónak bizonyult a saját kategóriájában, ugyanakkor akad olyan modell is, amiből még 10 darabot sem sikerült értékesíteni hazánkban.
Hiába a csilli-villi, full felszerelt tesztautók, mindig az az érdekesebb, hogy mit tud az a verzió, amit a legtöbben fognak venni, az S-Cross most pont ilyen kivitellel vallhatott.
A Suzuki és a Toyota egyértelműen SUV-nak mondja és öltözteti a saját újdonságát, a SEAT pedig a frissített Arona crossoverrel indul ellenük. Vajon melyikük a legjobb? Pontosabban melyikük miben a legjobb?
Nem csak kereslet, pezsgés is van a kis SUV szegmensben, ha nem is együtt, de az elmúlt hetekben kivétel nélkül vezettem a friss Dustert, a vadonatúj S-Crosst és az eladásokat vezető Vitarát. Vajon melyikkel járhatunk a legjobban?
