Talán kevéssé ismert Magyarországon, de a Dacia Spring egy filléres, benzinmotorral szerelt, indiai Renault modell átemblémázott, villanyosított, Kínában gyártott változata. Indiában azonban létezik hétüléses is az eredetiből, épp most frissítették.
Lépéskényszerben az autógyártók a szigorodó emissziós kvóták miatt, éppen ezért többek között a Dacia is árcsökkentéssel igyekszik bevonzani a vásárlókat.
Kívül-belül teljesen új megjelenést kapott a Dacia villanyautója, az áron viszont mindez nem látszik meg. A márka magyar oldalán nemrég megjelent a pontos árlista, íme a részletek!
Új külső és belső dizájnt kap a Dacia elérhető villanyautója, ráadásul áremelés helyett inkább egyes változatok maximális teljesítménye és használati értéke növekszik.
Egyelőre csak annyi tűnik biztosnak, hogy rövid határidőn belül egy új, vagy legalábbis megújult Dacia érkezik, de pontosan mit takar a fekete sziluett?
Hiába emelkedtek meg jelentősen az utóbbi években a Dacia modellek árai, a népszerűségük töretlenül nő Európában, nyugaton és keleten egyaránt. Íme a legfrissebb számok a francia-román kollaboráció teljesítményétől.
A kalandvágyó vásárlókat célozza a Dacia teljes modellkínálatában megjelenő, új felszereltségi szintje. Az Extreme csomag rengeteg újdonságot és érdekességet kínál, ragaszkodva a márkától megszokott egyszerű, ésszerű és olcsó megoldásokhoz.
Nem meglepő, ha jól teljesítenek a kisautók a Green NCAP teszteken, ám a Dacia újdonságának egy extra előnye is volt a Toyota Aygo crosover reinkarnációjával szemben: tisztán elektromos hajtásával gond nélkül vitte az 5 csillagot.
Az autómegosztó kínálatában innentől a piac legolcsóbb villanyautója, a Dacia Spring is helyet kap. Az ártáblába is bekerült az újdonság, nem meglepő módon a legalacsonyabb árkategóriába került, így nagyon olcsón próbálható ki valós körülmények közt.
