Hallgattak a rajongók és a vásárlók igényeire: a BMW M részlegénél megépítették, és végre kínálatba is veszik az M3 Touringot, melyet most le is fotózott valaki.
Izgulok, mint egy első randi előtt. Pedig találkoztunk már, nem is egyszer. A fülemben hallom a sorhat mélyen doromboló hangját, de az amúgy is tökéletes szürke belső most új, idővel ez az autó csak szebb lesz.
Kevés rejtegetnivalója van már a BMW M3/M4 párosnak, már az is teljességgel biztos, hogy az óriási maszkot kapják, barátkozzunk velük még több új fotó segítségével.
Sokat tett a BMW azért, amilyenné a megítélése vált. A sokszáz lóerős SUV-k és a világító vesés X6 sajnos pont az, amire a tehetős vevők vágynak, maga a feltűnés. De van még igazi BMW is, ínyenceknek.
Paul Walker halála után a Halálos Iramban filmek kultusza még nőtt is, minden filmes ereklye sokat ér, az eredeti autók pláne, de a hiteles másolatokért is sokat fizethetnek.
Eddig sem lehetett azt mondani a 7-es BMW-re, hogy lassú lenne, de tovább faragták a másodperceket és az elfogyasztott üzemanyagot is. Hatékonyabb hathengeres motorokat kapott a 7-es BMW.
Nagy vihart kavart a BMW 4-es extrém hűtőmaszkja, amelyet hamarosan az utakon is láthatunk. Nemsokára ugyanis megérkezik a piacra, már a hazai árait is lehet tudni.
Az 1-es teljesen új alapokra került, így vége a bakancs formájú kis BMW-knek. Egy brit műhelynek hála most láthatjuk, mi lett volna, ha a kis BMW eredeti formájában él tovább.
Lesz mit elfogadnia a márka rajongóinak, amiben a legnehezebb az lesz, hogy nem róluk, pláne nem nekik szól az új 4-es. A merész arc mögött azonban egy minden eddiginél jobb vezethetőségű kétajtós BMW bújik meg.
