A megszokott SUV formához is kérhető már a legerősebb és legsportosabb RS csomag a Škoda Enyaq iV esetében: a csehek a kupéváltozat legvagányabb felszereltségi szintjének minden apróságát átmentették a robusztusabb küllemű testvérre.
Az autóipar jövőjét vetíti előre - remélhetőleg -, ahogy a Škoda minden eddiginél nagyobb arányban alkalmaz hulladékból kinyert nyersanyagokat az új Enyaq SUV-okhoz.
Már nem csak Németországban készítenek MEB akkucsomagokat a VW konszern tisztán elektromos járműveibe a kontinensen, a Škodánál is megkezdődött a gyártás. A csehországi Mladá Boleslavban kísértük végig a teljes Enyaq iV gyártást, immáron akkucsomagostul.
Pótolhatónak tűnő, a jelek szerint azonban mégis kritikus alkatrész hiánya miatt kellett leállítani korábban a Škoda elektromos SUV-jának a gyártását. Most újraindult, de ki tudja, meddig.
Összkerekes RS-ként és hátul hajtó Sportline-ként is kipróbáltuk az Enyaq iV kupéváltozatát Olaszországban, mindenhogy jól állt a modellnek a toszkánai hangulat. De vajon mit ad valójában az RS logó és az összkerékhajtás?
A sima Enyaq RS csúcsváltozata még várat magára, talán azért, hogy a most debütált Enyaq Coupé iV lehessen a Skoda első tisztán elektromos RS modellje.
Közeleg a január végi bemutató, így egyre nagyobb az érdeklődés a Škoda újdonsága iránt. Bár még nem valódi fotón, de már álca nélkül láthatjuk az Enyaq Coupé iV dizájnját, mutatjuk a képeket!
A Skoda Enyaq sokarcúságát jelzi, hogy lehet családi és prémium, vagy épp sportos is, még akár azonos hajtáslánccal is. Ezúttal Sportline csomagjával bizonyított az Év Autója díj esélyese.
