Történetének legjobb pénzügyi eredményét érte el a SEAT 2023 szeptember végéig. Jövőre azonban új kihívásokkal kell szembenézniük, ám a Cupra sikere miatt nem aggódnak a spanyol márkánál.
A SEAT 127 idén lett 50 éves, ennek apropóján a spanyolok mellé tettek egy mai Ibizát. Mindkét autó közönségkedvenc volt a maga idejében, így különösen látványos, mennyit változtak a vásárlói igények az elmúlt 5 évtizedben.
Ötjegyű futásteljesítménnyel, ezredforduló utáni évjárattal, és gyakorlatilag szalonautó küllemmel ezt az Ibizát körülbelül fél perc alatt lehetne jó áron eladni. A probléma csak az, hogy közel sincs olyan jó állapotban, mint azt a fotelszakértők hinnék.
Még mindig menő, jó kiállású és feszes kisautó az Ibiza, főleg FR csomaggal: a frissítéssel a fontos dolgok tehát nem változtak. A legszembetűnőbb újdonsága az átrajzolt, puhább műszerfal, ami még vagányabbá és modernebbé varázsolja a kis SEAT belterét.
Eddig is menő kisautók voltak ezek a SEAT-ok, de most erre még egy kislapáttal rátett a márka, és ez nagyon jól áll nekik. Nem titkolom, hogy az egyik kedvenc autóm az Ibiza, ráadásul így, hogy kapott néhány "kötelező" új technológiát, talán még jobb.
Elismerésre méltó számokat produkált pályafutása alatt a SEAT Ibiza és Arona, a spanyolok pedig nem hagyják csillapodni a lendületet: belül friss technológiával, kívül éppen csak átrajzolt stílussal újul meg a két modell.
Megvan a SEAT és a CUPRA hamarosan érkező modelljeinek bemutatási terve, ám nem mellékes az sem, hogy Martorellben hétköznapi ésszel szinte felfoghatatlan mértékű veszteséget könyveltek el tavaly.
Többek között új színek, keréktárcsák, okos infotainment rendszerek és a jópofa Hola! feliratos üdvözlőlámpa kerül a spanyol márka széria tartozékai közé.
Ha eddig hiányoltad a szinte szuperszonikus műszerfalat a legkisebb SEAT-okból, nem kell tovább búslakodnod, mert ezen a téren is erősít a spanyol márka!
