Részben a BMW ötletét másolja a Mercedes az EQS utódlását illetően. Bár a műszakiság jelentősen különbözik majd, marketing és dizájn terén összevonja a belsőégésű motoros és az akkumulátoros zászlóshajót a Stuttgarti gyártó a következő S-osztály képében.
Az S-osztályt nem véletlenül nevezik a Mercedes csúcsmodelljének, hiszen szinte minden benne van, amit ma a gyártó kínálhat a vásárlóknak, így csak alig észrevehető, ám annál hasznosabb funkciókkal egészítették ki.
Az elvetemült autós videók őshazája, Oroszország ismét megdöbbentő mutatvánnyal rukkolt elő. Biztonságosnak nehezen lenne nevezhető, de érdekes látni, mire képes a Toyota legendás terepjárója.
12 henger, 2 turbó, 1000 newtonméter, 630 lóerő. Kell ennél több? Az AutoTopNL legújabb videójában a sofőr szemszögéből nézhetitek és hallgathatjátok meg, hogy mire képes.
Először Kínában mutatkozik be az első plug-in Maybach, amely akár 100 kilométeres tisztán elektromos üzemmel és több mint 500 lóerős rendszerteljesítménnyel vezeti át a luxusmárkát a villanykorba.
A 2023-as modellévre új csúcsragadozó érkezik az AMG családba, méghozzá a Mercedes-AMG S 63 E Performance képében. A Forma-1 technikáját és az S-osztály kényelmét vegyítő, konnektoros hibrid limuzin mindösszesen 3,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órát.
517 lóerő, 12 henger, na meg olyan luxus, amiről álmodni sem mersz: a Mercedes-Benz egykori csúcsát ma már egy Dacia áráért hazaviheted. Kérdés persze az állapot, ha ugyanis mellényúlsz, akkor élmények helyett kínszenvedés és egy fél vagyon elköltése vár.
A luxusautógyártók egyik legfontosabb piaca Kína, ahol annyi a potenciális vásárló, hogy a helyi adózási szabályok miatt is érdemes belevágni a fejlesztésbe. Ebben az esetben a Maybach S-osztály kap egy olcsóbb kivitelt.
Jobb matekosoknak nem lesz meglepetés, ha azt mondom: az 1921 óta aktív Maybach márka hamarosan a 100. évfordulójához ér. Aki pedig emlékszik még a Mercedes ígéretére is - miszerint marad még a V12 a jelenlegi S-osztályban - az talán már össze is rakta.
Nem számít újdonságnak a német prémiumgyártók körében, ha a laikusoknak csak centivel a kézben sikerülhet megállapítani a méretosztályt márkán belül. Egy, a kémfotók alapján készült élethű render a 2022-es C-osztálynak is ilyen jövőt jósol.
