Tudtuk, hogy jön, mégis meglepett mindenkit a Renault új koncepciója. A 70 százalékban újrahasznosított anyagokból készült, 95 százalékban újrahasznosítható villanyautó egy hatótávnövelő hidrogén-üzemanyagcellát kapott az akkupakkja mellé.
Elenyésző kereslet mutatkozik a Renault Scenic iránt, ami igazság szerint várható volt, a mindent vivő SUV-k mellett szinte esélyük sincs az egyterű modelleknek.
Egy ideje már lebegtetik, január közepén azonban hivatalossá válhat a “Renaulution” néven futó stratégia, ami alapjaiban határozhatja meg a francia márka következő éveit.
Két hete merült fel és került megválaszolásra a kérdés: 5W40 motorolaj helyett alkalmazható-e a 10W40. A válasz már megvolt, most annak okáról is bővebben olvashatunk.
A motorolaj nem olyan termék, amiből a "jól megszokottat", az előző autóhoz is használtat ajánlott alkalmazni, minden esetben a gyártói előírásokat kell betartani.
Ha igaz, amit a madarak csicseregnek, akkor a Renault a közeli jövőben megválhat néhány ikonikus típusától. Mi másért, mint hogy szabadidő-autók foglalhassák el a helyüket.
Idén számos modelljében friss, 1,7 literes dCi motorral váltotta korábbi 1,6 litereseit a Renault. Először a Scenic egyterűben, a belépő 120 lóerős erőszinttel próbálhattuk.
Amikor megjelent, nem estem szerelembe a Scenic negyedik generációjával. Most viszont új benzines motorcsaládot kapott, már a középső teljesítményűvel is nagyon meggyőző lett.
