Az elmúlt években több ikonikus autóját is beszántotta Európában a Ford, az első féléves adatokból pedig tisztán kirajzolódik, hogy a SUV-okon és crossovereken túl is van élet, viszont ezekben a szegmensekben már csak a partvonalról figyeli a versenyt.
A Puma életében is elérkezett az idő a ráncfelvarrásra, amely főként az utasteret érinti. A 155 lóerős motorral vizsgáltuk meg, mi változott a márka egyik legkelendőbb modelljén.
Európában a legkelendőbb Fordnak számít a Puma, így érthető, hogy csak óvatosan mertek hozzányúlni, amiben viszont változtattak az mind csak az előnyére vált - kivétel a motorkínálat.
Már réges-rég vége annak a korszaknak, amikor a kisköbcentis, háromhengeres benzinmotorok gyengék és lassúak voltak: ezt bizonyítja ez a Ford Puma is a német autópályán
Az új, hibrid hajtású M-Sport Ford Puma Rally1 versenyautó ma debütált a Ford felvillanyozó videójában, ezzel ünnepli a gyártó az egymilliomodik Romániában legyártott autót. Mutatjuk a részleteket!
Közúton elsősorban az emissziócsökkentés a villamos segítség célja, versenypályán inkább a bármikor elérhető elektromos teljesítmény jön jól, amiért a plusz súlyt is érdemes bevállalni.
