Magyarországon csak Varsónak hívták, hiszen eleve a lengyel fővárosról kapta a nevét. Futott nálunk rendőrautóként, de a korszerűsítés után még speciális taxik is kerültek a Főtaxi pepita flottájába.
A Polonez története bővelkedik izgalmakban. Például hogy kerül a képbe a Giugiaro név? És a Fiat biztonsági ESV tanulmányautója? Nem is szólva a ritka kupéról, és a homologizációt soha nem kapott raliautóról.
Különleges autó volt a Polski Fiat 125p, amely büszkén hirdette az oldalán, hogy Licencja Fiat, ettől függetlenül a régi olasz 1300-1500 széria modellfrissítésének tekinthető.
Két üzemben, negyed évszázad alatt 500 000 darabnál is többet gyártottak a lengyelek olcsó kisautójából, a Syrenából, mégsem tudunk róla szinte semmit. Vajon miért?
Volt élet a Polski Fiat előtt is, hiszen a lengyel autógyártás története nem sokkal az előző századforduló után kezdődött. A Fiat már a II. világháború előtt jelen volt, de létezett egy érdekes Ford kapcsolat is.
Ma délben nyit az Oldtimer Expo. A lengyel autók kiállításának támogatójaként ezen a hétvégén elárasztják az Autónavigátort a Polskik, Warsawák, Polonézek...
