Olyan típus az új Passat, ami tökéletes választ ad korunk igényeire. Magyarán biztosítja a választás lehetőségét a vásárlók számára. Vagyis csak majdnem, mert kizárólag kombiként érkezik, viszont többféle hajtáslánccal. Kár lett volna veszni hagyni!
A GreenerCars idei listáján a plug-in hibrid hajtású, új Toyota Prius még a leghatékonyabb villanyautókat is megelőzte: a leginkább környezetkímélő modellek mellett az amerikai piac legkárosabb monstrumait is mutatjuk, meglepő, de itt is akad villanyautó.
Irigykedve figyeljük a kínai autópiacot, ahol szimplán átváltva az árakat, valóban megfizethető autókat kínálnak a gyártók. Itt egy újabb példa a BYD-tól.
Itthon még nem ismert a Wuling márka, pedig náluk is egyre inkább emészthető külsejű modelleket gyártanak. A Xing Guang ("csillagfény") például 88 800 jüanról indul, ami átszámítva kicsivel több, mint 4 millió forint.
Első ránézésre csupán egy ráncfelvarrásnak tűnik, ám a harmadik generációs Panamera jóval több ennél. Már a belépő szintű motor is erősebb az elődnél, de marad a V8 is, ráadásul aktív felfüggesztés is kérhető.
A GLC manapság abszolút a Mercedes slágermodellje, amelynek kupé változata is népszerű. A hibrid hajtással az egyik legjobb városi terepjáró, mégis felmerül a kérdés: mi kerül egy 25 milliós autón 44 millió forintba?
V6-os benzinmotor, 457 lóerős rendszerteljesítmény, hozzá "csekély" 2,4 tonnás üres tömeg és csupán 3,1 literes fogyasztás 100 kilométeren a katalógusadat szerint. Bolygómentés letudva?
Mindenki tudja, hogy mi ez, mégis megéri beszélni róla: egy teljes hétig nyúztuk a Suzuki közel 25 milliós, konnektoros hibrid csúcsmodelljét, ráadásul abból is a frissített verziót. Íme a tapasztalatok!
