Egy független szervezet tesztjének köszönhetően objektíven összehasonlíthatók a több gyártó által kínált, sok szempontból különböző vezetési asszisztensek.
Igazán ad a külsőségekre a Peugeot, amivel egészen addig egyáltalán nincs semmi probléma, amíg nem is érdekel, mi van alatta. Ne is érdekeljen, a 2008-at használni jó, maradjunk ennyiben!
Piaci bevezetésekor máris rendelhető az elektromos verzió is, de első körben a hagyományos 2008-akat próbáltuk. A kis francia crossover legalább akkora művész, mint a 208, ha nem nagyobb.
A gyorsuló technikai fejlődés az autóipart sem kíméli, a négykerekűekben eddig elképzelhetetlen funkciók gomba módjára szaporodnak, mégis egy aránylag egyszerű megoldás végzett az élen.
A PSA CMP platformján jelenleg az új 2008 a legnagyobb, így aztán a leginkább használható modell. Komoly palettával érkezik, Franciaországban szinte minden verzióját kipróbálhattuk.
A Peugeot már 6 évvel ezelőtt is jó lóra tett azzal, hogy a 207 SW utódjaként a 2008 SUV-t indította útjára. A második generáció természetesen a márka mai formanyelvét hozza, akár elektromos hajtással is.
Furcsa szerzet a Peugeot 2008, hiszen hivatalosan a kompakt szabadidő-autók között vadászik vásárlókra, ugyanakkor azon kívül, hogy tényleg felruházták némi terepjárós hangulattal, még csak összkerékhajtás sem rendelhető hozzá.
