Még az órát sem kellene tekerni, hogy sorban álljanak érte a vevők itthon: a kérdés már csak az, hogy miként viseli a padlógázt a német autópálya korlátlan szakaszán ez a B8 Passat.
A hazai használtautó-piac csodálatos hirdetéseiből válogatva elhatároztuk, hogy megkeressük a Magyarországon kapható ár-érték bajnok 1.9 TDI motorral szerelt személyautót Dani barátom számára. Vajon sikerrel járunk egyetlen délután alatt?
Ez a videó újabb ékes példája annak, hogy nem csak a több tízmilliós újdonságokkal éri meg foglalkozni: néha bizony egy közel veteránkorú kombi is tud meglepetéseket okozni.
A Használtautó.hu megvizsgálta, hogy automata vagy manuális váltóra vágyik-e a magyar autóvásárló. Minél magasabb az árkategória, annál népszerűbbek az automata modellek, de meglepő módon az olcsóbb autók piacán is viszik őket mint a cukrot.
Öröm, de egyben csalódás is az új Passat, a B9 létezése önmagában jó hír, viszont a perifériára szorulás egy újabb szög a hagyományos középkategóriások koporsójába.
Autót árulni nem veszélytelen feladat, ám a probléma ebben az esetben is könnyen elkerülhető lett volna. Hab a tortán, hogy még így sem sikerült messzire jutnia az elkövetőnek a kiszemelt Passattal.
Már csak a méreteiből fakadóan sem érdemes sokat várni egy szlalompályán a Passattól, a Volkswagen portékája viszont megpróbál rácáfolni az előítéletekre. Vajon sikerül neki?
Nem a leggyorsabb és nem is a legerősebb, mégis az Autobahn egyik örökös bajnoka a mindenkori TDI Passat. Ezt a modellt ugyanis konkrétan erre fejlesztették, a németek pedig konkrétan azért veszik, hogy napi szinten a német autópályákon járjanak vele.
Passat Pro néven továbbra is kapni szedánt a Volkswagen közönségkedvencéből, üröm az örömben, hogy ezt kizárólag a kínai belpiacon fogják értékesíteni, villanyosított hajtáslánc nélkül.
