Az oroszok ismét kitettek magukért: ezúttal tartálykocsit építettek egy kockalámpás Ladából, hogy bemutassák a folyadékok szállításának fizikáját a való életben. De vajon sikerül felborítani a tesztalanyt?
Ismét nem kérdezte senki, mégis megadta a választ a Garage54 csapata. Az orosz műhely most azt derítette ki, hogy mennyi a tömege a festéknek egy autón, ráadásul egy tagadhatatlanul látványos módszerrel.
Kijev újabb szankciói a legnagyobb moszkvai magán olajcég, a Lukoil által értékesített kőolajat is érintik. Blokkolják a Közép-Európába történő szállítást.
Nagyszerű dolog a veteránautózás, de a modern kényelmi szolgáltatások hiánya miatt sokan ódzkodnak tőle. Ez a közelmúltban eladósorba került Csajka erre a problémára kínál nem igazán korhű, nem is feltétlenül stílusos, de annál hatékonyabb megoldást.
Nincs manapság könnyű helyzetben az orosz autóipar, ennek ellenére a Lada próbálkozik, 2025-ben a kereskedésekbe kerül a legújabb modelljük. Íme az Iskra!
Hányszor kell ellenőrizni az olajszintet, hogy kizárólag ettől minimum alá érjen a nívópálcán az eredmény? Az oroszok valós teszt során estek neki a kérdésnek, amit senki sem tett fel. Íme az eredmény!
Nem elírás és nem is csalás vagy ámítás: valóban szögekkel helyettesítették egy G-osztály gumijait az oroszok, sőt, még valós próbatételnek is alávetették a hihetetlennek tűnő megoldást!
1970 áprilisában készült el az első Lada gépjármű, mára a 31 milliomodikon is túl vannak. Ráadásul az ígéreteik szerint felpörgetik a gyártást, és 12 új modellt mutatnak be még ebben az évtizedben.
Mindenből csináltak már dugattyút az oroszok ebbe a Zsiguliba, a műanyagtól a rézen át egészen a fáig mindennek beindult és - még ha csak néhány másodpercig is - járt. De vajon mi történik, ha ólomból öntik ki a dugattyúkat? Íme a válasz!
