A kedvenc orosz műhelyünk most sem okozott csalódást, négy különböző anyagból készítettek egyedi dugattyúkat, majd beleszerelték őket egy Zsiguliba. Vajon a réz, a sárgaréz, vagy a bronz bírja majd a legjobban a strapát?
A Volga sokaknak mára csak egy emlék a sok közül, a fiatalabb generáció pedig szinte csak megfakult fotókon és múzeumokban láthatja az orosz márka autóit. Viszont most egy tervező megálmodta virtuálisan a márka modern autóit.
Vlagyimir Putyin orosz elnök egy csütörtöki találkozóján elmondta, csak hazai autót használhatnak a tisztségviselői. Ugyanis nem gond ha szerényebbre fogják az igényeket, sőt még örvendetes is.
Ukrán rendszámmal 5 és fél millió forintos vételárral kínálnak eladásra a Használtató.hu-n egy 1987-es Volga M 24-est. De tényleg megér ennyi pénz egy közel 40 éves autó?
Kipróbáltuk a '90-es évek hajnalának Lada-élményét, 2023-ban: ezt az autót úgy építették át, ahogy arról anno szinte minden telepi fiatal álmodott. De vajon tud még élményt adni egy ilyen Zsiguli, ráadásul egy olyan sofőrnek, aki még nem is élt akkoriban?
A Garage54 újabb eszement kísérlete megint bebizonyította, hogy nincs lehetetlen, csak tehetetlen. De mégis hány elemet vegyünk, ha nincs kéznél egyéb áramforrás?
Annyira füstölt a Lada, hogy konkrétan meg lehetett gyújtani a kipufogójából áradó füstöt: innen jött az ötlet, hogy ezt akár egy másik Lada motorterében is el lehetne égetni. Íme az Garage 54 legújabb dobása, az EGR orosz módra!
A legtöbb globális autógyártó már elengedte az orosz piac kezét, kivétel ez alól az egyik legnagyobb jelen lévő óriás, a Hyundai. Most viszont úgy tűnik, hogy még ők is kihátrálnak: elkezdték elbocsátani a március óta álló üzemük alkalmazottjait.
