A harmadik hajtásmódként érkezik a konnektoros hibrid az új Grandland palettájára a benzinmotoros és a tisztán elektromos mellé. Az első benyomások alapján ez az arany középút.
Hibridként, konnektoros hibridként és tisztán elektromos modellként is elérhető az Opel új zászlóshajója, a Grandland. Mutatjuk a hazai árakat mindhárom hajtáslánc esetében!
Amióta a PSA-ból Stellantis lett, az Opel küszködött az identitásának a megőrzésével. A Grandland lehet erre a gyógyír, mert a konszernplatform ellenére karakteres tudott maradni.
700 kilométernyi elektromos hatótávot ígér az Opel Grandland második generációja, amely minden szempontból nagyobb lett elődjénél, de a külsejét is alaposan újragondolták.
Az Opelhez is beköszöntenek az új, 1,2 literes, háromhengeres hibridek. Először a Corsában és a Grandlandben vásárolhatók meg a takarékosabb hajtásláncok, amelyekben a hírhedt vezérműszíjat is láncra cserélték.
Az új, Vizor orr mellé megannyi más, kisebb-nagyobb részlet mellett a konnektoros hibrid hajtáslánc is megmaradt az Opel Grandland kínálatában a frissítés után. Ultimate felszereltséggel, elsőkerék-hajtásosként próbáltuk, íme a konklúzió!
A jubileumok évét ünnepelheti az Opel, a márka 160 éves és a Corsa 40 éves évfordulója mellé megérkezett 75 milliomodik autójuk is, ami egyszerre konnektoros, egyszerre sportos.
Sportos menettulajdonságokat, összkerékhajtást és különleges vezetési élményt ígér az Opel a szabadidő-autókra jellemző praktikummal vegyítve. Röviden ilyen lesz a Grandland GSe.
