Lezajlott a Tech-óriás legújabb bemutatója, a legnagyobb durranás pedig nem más, mint a Tesla Cybercab, amely olyannyira önvezető, hogy pedálok és kormánykerék nélkül érkezik.
Eddig csak torlódásoknál lehetett használni a Mercedes 3-as szintű önvezető technológiáját, ám a németek kiterjesztik a felhasználhatóságot az autópályára is - igaz néhány megkötéssel.
Már 8 éve él az ígéret, miszerint a Teslák képesek lesznek beavatkozás nélkül, bárhová elvezetni magukat. Azóta tesztelhetik a sofőrök a Full Self Driving funkció béta verzióját, ami most újabb frissítéssel került közelebb a célhoz. Mutatjuk, mire képes!
Félreértés ne essék, messze a legjobb önvezető rendszer jelenleg a Tesla Full Self Driving, ám még mindig messze áll a késztől, amit az alábbi videó is bizonyít.
Egyes vállalatok az önvezető járművektől várják a sofőrhiány megoldását, a Dachser viszont egy teljesen más megközelítést választott, ahol az önvezetés segíti a sofőrök munkáját.
A Scania pilot programot mutatott be az önvezető járművek kereskedelmi felhasználására vonatkozóan. Az együttműködés keretében a Plus-tól származó, piacvezető autonóm megoldásokat fogják felhasználni. De vajon biztosan elég ennyi a sofőrök pótlásához?
Közel 2 ezer ember dolgozott az Apple villanyautó projektén, most úgy tűnik, csupán vágyálom marad a saját autó, mivel több forrás is állítja, a márka leállította a fejlesztést.
Több mint kétes egyelőre az önvezető járművek megítélése szerte a világban, hiszen rengeteg balesetet okoznak a sofőr nélküli járművek. A technológia elterjedését a jogi környezet sem segíti, de a Toyota hisz az önvezető jövőben.
Az önvezető autók érkezésével egyre gyakrabban fog előfordulni, hogy a járművek utasait teljesen váratlanul érik majd a válsághelyzetek, például egy ütközés. A Toyota most kidolgozta annak a módszerét, hogy szimulálja ezeket a szituációkat.
