Egyes gyártók kezdik felismerni, hogy ha legolcsóbb modelljeik is a 15-20 milliós ársávban mozognak, akkor jelentős keresletcsökkenéssel kell számolniuk.
A napokban szemet szúrt egy külföldi Suzuki Swift hirdetés, amelyre először a vicces marketingszlogenek miatt kattintottam, ám az igazi meglepetés akkor ért, amikor átváltottam az árakat forintra.
Másfél évvel ezelőtt nem hittétek el, hogy ez egy jó és megbízható autó: most videótesztben hoztuk vissza az akkor 335 ezret futott, 1,0 literes, 2002-ben gyártott Toyota Yarist. Most kiderül, hogy miként szolgált további több ezer kilométeren át.
Videóban mutatunk be egy 340 ezer kilométer felett futott, első generációs Toyota Yarist, amely már járt nálunk használtteszten nagyjából másfél évvel ezelőtt. Hogy miért hoztuk vissza? Mert nagyon tanulságos a története.
Szorul a hurok a megfizethető autózás koncepcióját keresők torkán: íme egy lehetséges megoldás, ami végig a szemünk előtt lebegett. Vágyható céleszköz, vagy kerülendő bontószökevény az alapmotoros Octavia 20 évesen?
Felcsaptuk a használtautó.hu bővített keresőjét, hogy kiderüljön: tényleg lehet az átírással és a kötelező szervizekkel együtt fél millióból kimondottan jó autót venni! Ha nem hiszed, olvass tovább!
5 tévhit az olcsó autókról, amik miatt te is ráfizethetsz: videóban mondom el, miért nem szabad a városi legendákra hallgatni a valóság helyett, ha a lehető legolcsóbban szeretnéd megoldani a közlekedést.
