Melyik kerül többe és mennyivel, illetve ami talán még ennél is fontosabb: mit kapunk a pénzünkért és miről kell lemondanunk, ha az egyiket, vagy épp a másikat választjuk? Ezekre a kérdésekre keressük a választ, ezúttal a Suzuki és a Dacia háza táján.
A GAC-Toyota összefonódás eredménye a bZ3X, ami rengeteg olyan technológiát tud felmutatni, amellyel a hazánkban jóval drágábban, 17,75 millió forinttól elérhető bZ4X sem büszkélkedhet.
A tervek szerint 2026-ban érkezik a kereskedésekbe a tisztán elektromos, 8 millió forint környékére pozicionált Twingo, amelynek a Brüsszeli Autószalonon immár az utasterét is megmutatták.
Szolidan frissült a magyar újautó-piac egyik megkerülhetetlen szereplője, amely évek óta az egyik legjobb ár-érték arányú SUV a piacon. Az idők azonban változnak, sokan pályáznak a helyére, a Vitara helye viszont megingathatatlannak tűnik. Vagy mégsem?
Többféle vevő szemszögéből közelítve keressük a választ az egyik legfontosabb kérdésre a használtautó-piacon. Akár újabbat, akár olcsóbbat, akár az első autódat keresed: vajon merre indulj el a folyamatosan emelkedő árak és költségek fényében?
Mindösszesen 4 típust kapni 2024 végén 20 ezer dollár alatt az Egyesült Államokban, ebből kettő megszűnik, kettő pedig áremeléssel lépi át a lélektani határt.
Növekszik az indiai vásárlóerő, ezért az autógyártók egyre több lokális modellel kedveskednek a helyi vásárlóknak. A Kia a Syrost veti be a nyüzsgő konkurencia ellen.
Egy sokkal komolyabb, teljesen új technikát vártak a rajongók, ám igazából csak egy közepes frissítés lett a Honda indiai slágermodelljének új generációja.
Ez most nem a megszokott MG-recept: olcsó SUV, vagy futurisztikus elektromos helyett egy hibrid, városba szánt kisautó kapta meg a nagy múltú angol logót. De vajon ennek a vásárlóközönségnek az igényeit is sikerült eltalálni?
