Szenvednek a Fiat kisautói, az elektromos 500-as után a Pandina termelését is kényszerből szüneteltei a márka. Mutatjuk, pontosan mennyi ideig állítják le a gyártósort!
Lassan az összes jelentős európai autópiaci szereplő megkongatja a vészharangot az Európai Unió 2035-ös szabályozása miatt, amely megtiltaná a belső égésű motoros új autók forgalomba helyezését. Újabban az olasz kormány "rúgott bele" az EU-ba.
Az olasz kormány bármi áron növelni akarja a termelési kapacitását az autóiparban, ezért kész a kínaiakat is beengedni az országba. A befutó jó eséllyel a Dongfeng lehet.
A jelenleg a Stellantis tulajdonában lévő márkákat erővel venné el az olasz kormány, majd "ingyen" adná a kínaiaknak. Hogy mi haszna származik ebből a feleknek? Máris mutatjuk!
Immár 13 éve a tartja a piacon a Pandát a Fiat. Hamarosan jön az új nemzedék, de egyelőre a mostani is marad, viszont modernebb, és kicsit pandásabb lett.
2024-ben is izgalmas programokkal tér vissza az Alfa Romeo a Szalki-szigetre, ahol ismét felépül AlfaCity! A találkozó az Alfa Amore hivatalos rendezvénye, amely 2007 óta egyre több érdeklődőt vonz. Ezúttal a márka újdonsága lesz az egyik sztárvendég.
Alighogy bemutatták az Alfa Romeo újdonságát, máris változásra kényszerül a márka a modell nevét illetően. Az olasz kormány egészen banális ok miatt támadta meg a Milano elnevezést, de a gyártó máris kitalált egy újat, amit némi élcelődéssel tálaltak.
Időszakosan több mint 2000 dolgozót mellőz a gyártás során a Stellantis az olaszországi gyárában, miután az elektromos autókra a várnál kisebb a kereslet.
Nagyszabású villanyautó-támogatással segítené az olasz kormány a szerényebb keresettel rendelkező állampolgárokat, akik a program keretében elektromos járműveket vásárolhatnának állami támogatással.
