Az MG crossover modellek új generációi a közelmúltban mutatkoztak be, ebben a hónapban pedig már a hazai árlistájuk is megjelent. A ZS esetében nyilván a hibridhajtás dobja meg az árat, a HS azonban csak a modernebb technikára hivatkozhat.
Már néhány jól ismert márkát is maguk mögött hagytak a kínai gyártók az Egyesült Királyságban, pedig akad köztük olyan név is, ami alig néhány hónapja jelent meg a piacon.
Az MG autók gyártója, a SAIC Motor és a Duna Motors Disztribúció Kft., az MG magyarországi importőre közös sajtótájékoztatón jelentették be, hogy a kínai autógyártó megállapodott az importőri tevékenység kivásárlásáról.
Ahogy Európa több országában, úgy Magyarországon is szépen fogynak az MG modellek. Szinte napra pontosan két éve kezdődött meg a hazai forgalmazás, mára pedig a 3000. járművet is átadták új tulajdonosának.
Augusztus végén mutatkozik be az MG ZS második generációja, a spanyol képviselet pedig egy rövid kedvcsináló videót tett közzé, amelyben szinte teljes egészében megmutatják az újdonságot.
Nem lehet oka panaszra az MG-nek itthon. A márka visszatérése után 9 hónap alatt adta el az első 1000 autót a magyar piacon, majd újabb 8 hónap alatt jutott el 2000. autóátadáshoz
Az olcsó kínai SUV a legnépszerűbb típusokat is megverte, a Renault Clio, a Dacia Sandero és a Toyota Corolla sem tudta elvenni az elsőségét a spanyol piacon.
Megnéztük az olcsó SUV-ok piacán a két legkomolyabb versenyző árait. A francia-román Dacia Duster és az angol-kínai MG ZS csap most össze, hogy kiderüljön, melyik a kategória valódi ár-érték bajnoka
