Íme az újabb ékes bizonyíték, hogy még a megemelt bírságösszegeknek sincs elég visszatartó ereje: ezúttal Győrött dupláztak rá a sebességhatárra, méghozzá a slágermárkák helyett egy szinte új, angol-kínai crossoverrel.
Az MG crossover modellek új generációi a közelmúltban mutatkoztak be, ebben a hónapban pedig már a hazai árlistájuk is megjelent. A ZS esetében nyilván a hibridhajtás dobja meg az árat, a HS azonban csak a modernebb technikára hivatkozhat.
Ez most nem a megszokott MG-recept: olcsó SUV, vagy futurisztikus elektromos helyett egy hibrid, városba szánt kisautó kapta meg a nagy múltú angol logót. De vajon ennek a vásárlóközönségnek az igényeit is sikerült eltalálni?
Már néhány jól ismert márkát is maguk mögött hagytak a kínai gyártók az Egyesült Királyságban, pedig akad köztük olyan név is, ami alig néhány hónapja jelent meg a piacon.
Az MG autók gyártója, a SAIC Motor és a Duna Motors Disztribúció Kft., az MG magyarországi importőre közös sajtótájékoztatón jelentették be, hogy a kínai autógyártó megállapodott az importőri tevékenység kivásárlásáról.
Nyár végén már bemutatkozott a ZS belső égésű motoros verziójának új generációja. Úgy tűnik, tisztán elektromos nem is készül belőle, a helyét az ES5 veheti át - többek közt Magyarországon is.
Bár hivatalosan csak október 1-jétől vásárolható meg hazai márkakereskedésekben az előrendelés már szeptemberben elindult. Így az első vásárlónak már át is adták az autót az MG Motor Hungary képviselői Budapesten, az MG Petrányi Autó Centrumban.
Manapság az MG márkát a kínai technikával és ezáltal a megfizethető, mégis kényelmes modellpalettájával szokás azonosítani, ám ne feledjük, hogy az angol márka történelme több mint 100 évre nyúlik vissza.
