A jól ismert sziluett ezúttal elektromos hajtáslánccal érkezik, annak minden előnyével és hátrányával. De ki lehet-e merészkedni a vadonba a tisztán villanyos G-osztállyal? Az alábbi tesztben ennek jártunk utána!
Éveket kellett rá várni, de hivatalosan is bemutatkozott az elektromos Mercedes G-osztály, amely nem csak extravagáns külsőt, de sportautókat idéző menetteljesítményt ígér.
Tegye fel a kezét, aki gyűjti a modelleket? Biztos vagyok benne, hogy most sokak karja mozdult meg. Valószínűleg játékra már kevesebben használjuk a miniatűr, de nagyon élethű hasonmásokat, szerencsére van, aki megteszi helyettünk.
Életveszélyes módon rendezték le a konfliktust, a csodával határos módon komoly személyi sérülés nem történt, ellenben mindkét autóra ráfér egy alapos javítás.
Más gyártókhoz hasonlóan a Mercedes is a drágább modellekre szeretne fókuszálni, ami több profitot hoz, az érkező újabb Maybach variáns pontosan ilyen lesz.
A technikai fejlődés gyorsasága nem kedvez a hosszú modellciklusoknak, ám visszatekintve jó néhány olyan autó akad, amely évtizedeken át piacképes maradt.
Érdekes pletyka látott napvilágot, bár a Mercedes-Benz részéről még nem érkezett megerősítés az ügyben. Viszont ,ha igazak a pletykák, akkor az USA piacán szomorúak lesznek a V8-as motorra vágyók.
Sosem a tömegeknek készült a Mercedes-Benz G-osztály. Kezdetben nem is a civil lakosságnak szánták a terepjárót, így a korai szériáknál a nyersebb felhasználó élmény, most pedig a csillagászati ára teszi ritkává a szögletes terepjárót.
A szögletes G-osztály vásárlói általában a katalógusban rögtön a csúcskivitelhez lapoznak, most viszont a másik irányba bővül a kínálat, bár olcsó ez sem lesz.
