Sportosabb külső, jobb menettulajdonságok, és finomabb illatok. Ráncfelvarrást kapott a győri motorral hajtott Audi RS 3, amely már a versenypályán is bizonyította, hogy jobb lett mint elődje.
Újabb érdekes hirdetésre bukkantam a Használtautó.hu oldalt böngészve, ám ezúttal nem a szürreálisnak tűnő ár ragadta meg a tekintetem. A nyolcszemélyes, klasszikus formájú limuzin nem egyedi átépítés, hanem egy gyári különlegesség.
Mivel a többség a kombit vette, így a Volkswagen a kilencedik generációs Passatból már nem gyárt limuzint. Szóval aki hasonló méretű és kvalitású szedánt szeretne, a testvérmodell Superb képében találja meg az igazit.
Manapság már a V12-es motor is ritka, mint a fehér holló, de 30 éve még ettől is több kellett, hogy kitűnjünk a mezőnyből - például még négy további henger.
Aludni nem, de e-mailezni azért lehet a volán mögött a 7-es BMW új funkciójának köszönhetően, ami jövő tavasszal érkezik a limuzinba - de olcsó nem lesz.
Van eleje, közepe és hátulja, ám nincs benne bonyolult hibrid varázslat, de hátul hajt és még eleganciát is sugároz. Ha definiálni kellene a sportszedán fogalmát, akkor könnyű dolgom lenne. Csupán mutatnék egy képet a BMW 330i-ről.
