A brit márka hallatán talán a versenypálya az utolsó hely, ahol el tudnánk képzelni a Land Rover terepjáróit. Ezúttal viszont a Zöld Pokolban hajtották meg a Defender prototípusát.
Hobbiautót tartani ezerféle okból lehet, most mi is bemutatunk egyet egy átterepezett hosszú hétvége élménybeszámolójával egybekötve. Íme a valódi terepjárók haszna, ha olyan helyeken járnál, ahová már nem elég egy csilivili divat-SUV.
Könnyedén rásüthetnénk a címre a hímsoviniszta jelzőt, hiszen nők is vehetnek Defendert. Ám ha ezt a monstrumot közelebbről megnézzük, kiderül: nem a csilivili utcai változat ez, hanem az igazán kemény terepre, nehéz és sáros fizikai munkára szánt verzió.
Nem csak a színészeknek, de a filmvásznon feltűnő autóknak is jól jött a James Bond filmekben való szereplésük - egy esetben eredeti értékének ötvenszeresére nőtt az elárverezett kocsi ára.
Elektromos autója sincs még a Land Rovernek, de már kezdenék a hidrogénhajtással való kísérletezést. A sok SUV-hoz egyébként is jobban illik ez az üzemanyag.
Az ilyen díjakat megnyerni nagy szó, nem véletlenül szoktak ezzel dicsekedni a gyártók. Nem meglepetés az ID.4 győzelme, de a többi győztes is egyértelműen kiérdemelte az elismerést.
Trükkös az Év Női Autója díj 50 tagú zsűrije: először megválasztották a kategóriagyőzteseket, majd a nemzetközi nőnapon kihirdették az abszolút győztest.
