A B csoport legszebb, de egyben legőrültebb időszakát élte a nyolcvanas években, a brutális teljesítményű versenyautók nem kevés áldozatot követeltek, ennek a korszaknak állít emléket a Race for Glory: Audi vs. Lancia.
Olyan ikonikus modellek formatervéből merít ihletet a Pu+Ra HPE, mint a Stratos, a Beta és a Flaminia, miközben azt is megpróbálja bemutatni, hogyan fognak kinézni a jövő Lanciái.
Még nem árulkodott a várhatóan 2024-ben, 2026-ban és 2028-ban debütáló Ypsilon, Aurelia és Delta trióról a Lancia, viszont megmutatták az új emblémájukat, és egy szobrot is.
Többször felmerült a legendás Stratos feltámasztásának ötlete, de eddig legfeljebb a prototípus szintjéig jutottak a projektek, a kínaiak viszont fejest ugrottak a mélyvízbe.
Egy 32 éves, gyönyörű állapotú autóval találkozni eleve különleges, pláne az, ha olyan ritkaság, mint a Lancia Thema 8.32. Ez a példány ráadásul 18 éve garázsban áll. Vajon milyen most? Megnéztük!
10 éves tervet mutatott a Stellantis a Lancia feltámasztására, miután az FCA csoport elhanyagolta a márkát. Kínálata az Ypsilonra korlátozódott az utóbbi években, amelyet csak az olasz piac tartott életben.
A Lancia CEO-ja megerősítette a pletykákat, miszerint hamarosan ismét forgalmaznak majd autókat az olasz határon kívül is. Ezen felül új infókkal is szolgált: az új Ypsilon mellett egy crossover és egy ferdehátú is érkezik, aztán 2026-ban jön az új Delta.
Ha nem mindegy, hogy mit takar a legendás visszatérő név, akkor nem biztos, hogy a rajongók is maradéktalanul boldogok lesznek a megemelt kupé láttán, amit az Opel megvillantott Manta-e koncepció néven. Mindez ráadásul Lanciaként is újjászülethet.
Mégis lehet jövője a Lanciának. A hosszú évek óta haldokló márka mégsem megy tönkre, az új hullám első modelljei éveken belül a szalonokba kerülhetnek.
Az olaszok által tervezett autók örökre a legszebbek között maradnak - mi sem bizonyíthatná ezt jobban, mint hogy az idei Concorso d’Eleganza Villa d’Este-n is taroltak.
