Az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület Youtube csatornájára került fel egy videó, amelyen egy szabálytalan, a forgalommal szemben közlekedő kerékpáros nekiáll hadonászni a levegőbe, mert egy autós szabályosan kíván haladni a sávjában.
Évek óta a sávok szélesítése az uralkodó trend, mondván a több hely kevesebb balesetet szül. A Johns Hopkins egyetem tanulmánya az ellenkezőjét bizonyítja.
Párizs az elektromos bérrollerek után a SUV-ok ellen is hadjáratot indított, előbbieket már kitúrták a városból, az utcai terepjárókra is tényleg ez a sors vár?
Elkezdődik az alacsonyabb környezetvédelmi besorolású járművek kiszorítása a forgalomból az Európai Unióban, ami az útdíjszámításban is megmutatkozik majd. A teherautókkal indítanak.
Az elmúlt négy évben az európai vízi és vasúti árufuvarozás teljesítménye több mint 10 százalékkal csökkent, így teljesíthetetlennek tűnik az uniós célkitűzés, miszerint 2030-ig a nagy távolságú közúti fuvarok 30 százalékát áttereljék vasútra és vízre.
Az egyik elsődleges lépés az autópályán a helyes sebesség megválasztása. Azt persze mindenki tudja, hogy legfeljebb mennyivel szabad menni, ám arra már jóval kevesebben ismerik a helyes választ, hogy mennyivel érdemes.
Rengeteg teherautókkal, kamionokkal foglalkozó cikket és videót találhatunk az interneten, bennük néha olyan tévedésekkel, hogy azt szinte felfogni is nehéz. Megpróbálom a lehetetlent: bemutatni a másik oldal szemszögét. Miért ne élhetnénk békében együtt?
