Főleg két állandó személynek telitalálat az új Toyota C-HR. És bár ez öntöltő hibridként is ugyanígy igaz rá, a legnagyobb dobás az extralistáján mégis egyértelműen a nagyobb akkuval párosított töltőcsatlakozó. Hogy miért? Íme a válasz!
Nem lett a rajongók kedvence az AMG újdonsága, hiszen a jó öreg V8-as blokk helyett négy hengert és zöld rendszámot kapott. A valóság azonban rácáfol a tévhitekre: csak a hangélmény terén nem a hibrid viszi a prímet.
A BYD Shark több országba is elérkezhet világszerte, ám egyelőre sem Európában, sem pedig a pickupok hazájában, avagy az Egyesült Államokban nem tervezik a forgalmazását.
A GreenerCars idei listáján a plug-in hibrid hajtású, új Toyota Prius még a leghatékonyabb villanyautókat is megelőzte: a leginkább környezetkímélő modellek mellett az amerikai piac legkárosabb monstrumait is mutatjuk, meglepő, de itt is akad villanyautó.
Mindenki tudja, hogy mi ez, mégis megéri beszélni róla: egy teljes hétig nyúztuk a Suzuki közel 25 milliós, konnektoros hibrid csúcsmodelljét, ráadásul abból is a frissített verziót. Íme a tapasztalatok!
Bemutatta a megújult Crown modellcsalád harmadik tagját a Toyota. A Sport az eredeti elképzeléseknek megfelelően nem klasszikus kupé, hanem erőtől duzzadó, négyajtós crossover, hajtáslánc-választéka pedig a legjobb, amit a Toyota ma kínál.
Szinte mindent tud, amit az új Passat, miközben arányaiban nagyjából annyival rövidebb, amennyivel magasabb. Mutatjuk, hogy mit kell tudni az új Tiguanról, és hogy miért lesz az utolsó szög a klasszikus kombi márkatárs koporsójában.
Az Autobahn réme ez a világító hűtőrácsos BMW, amely 2,7 tonnát is meghaladó tömege ellenére 270 km/órával száguld a belső sávban: van értelme a 653 lóerős, zöld rendszámos szabadidő-autónak?
Minden részletét arra hegyezték ki, hogy már első ránézésre kiábrándíthatatlanul beleszeress: a világon az első között láttuk az új C-HR generációt, íme a képek és az adatok a sokak által várt újdonságról! Neked bejön, vagy éppen taszít ez a formaterv?
