Alig néhány perccel ezelőtt fogadták el az új, módosított Euro 7 kibocsátási normát Brüsszelben: a friss tervezet jóval kevésbé ambiciózus, mint az eredeti elképzelés.
Az Európai Unió tagországai egyetértenek a spanyolokkal, akik néhány napja gyengébb Euro 7-es szabályozást javasoltak. Végül az Európai Parlament is engedett az autóiparnak és a racionalitásnak.
Egyelőre valószínűleg még nem sok átlagautós ingerküszöbét érte el az Euro 7 körüli huzavona, pedig rohamosan közeledik a bevezetésének ideje. Az Automotive News Europe összeállítása alapján nézzük meg, hogy mit jelent valójában az új szabályozás.
Kizárólag tisztán elektromos modelleket forgalmaz majd a Renault 2030-tól Európában, ezt maga Luca de Meo, a francia márka elnöke jelentette be. Hozzátette: a Daciák benzinesek maradnak, ameddig csak lehet.
Több hazai kúton sem tudnak AdBlue folyadékot adni, de ettől nem az autósok lesznek komoly bajban. A teherfuvarozást és a mezőgazdaságot sokkal inkább érinti a probléma, ugyanis a személyautók sokkal ritkábban igényelnek újratöltést.
