A rosszul rögzített áru komoly balesetveszélyt rejteget magában, szerencsére ezúttal inkább komikus mintsem tragikus vége lett az elszabadulásának, ezért a Magyar Közút is humorosan tálalta a nem mindennapi esetet.
Újabb területen kell megvédeni a kisebb települések lakóit az átmenő teherforgalomtól, ezúttal Tiszafüred és Kunhegyes környékén. Mutatjuk, hová nem hajthatnak majd be a 20 tonna feletti teherautók.
Nem csak idegtépő, de veszélyes is, amikor egy teherautó sofőrje előzéssel tartja fel a sort a gyorsforgalmi úton. A Bács-Kiskun Vármegyei rendőrök éppen ilyen eseteket próbáltak kiszűrni, igencsak eredményesen.
A teherszállítás nem csak az autópályán eltöltött napi sok száz kilométerből áll, ahol valóban nincs alternatívája a dízelnek. Legalább ennyire fontosak ugyanis a kisebb távok, amelyeken már magyar adat is van az elektromos alternatíva hatékonyságáról.
Vitaindító téma a kamionosok előzési tilalma a hazai autópályákon, ám a szabály az szabály, a rendőrök pedig a levegőből figyeltek és kőkeményen büntettek, ha a sofőrök megszegték az előírásokat.
Durva balesetről közölt felvételet az MKIF: egy teherautó annak ellenére hajtott nyílegyenesen az M1-es autópályán a szalagkorlátnak, hogy két sofőr is utazott a szerelvény fülkéjében.
Ismét hajmeresztő balesetről közölt videót a Magyar Közút, amelyet az M0-s autóúton rögzítettek még márciusban. Az esethez mentőhelikoptert is riasztottak, de szerencsére nem történt tragédia.
Egyes vállalatok az önvezető járművektől várják a sofőrhiány megoldását, a Dachser viszont egy teljesen más megközelítést választott, ahol az önvezetés segíti a sofőrök munkáját.
A Scania pilot programot mutatott be az önvezető járművek kereskedelmi felhasználására vonatkozóan. Az együttműködés keretében a Plus-tól származó, piacvezető autonóm megoldásokat fogják felhasználni. De vajon biztosan elég ennyi a sofőrök pótlásához?
Németországban dolgozó, magyar kamionosok tájékoztattak minket a német közlekedés állapotáról a sztrájk alatt. Íme a saját fotóik és a helyzet az ő szemszögükből.
