Rengetegen támadják a Dacia Lodgy utódját, a Joggert a 999 köbcentis, 110 lóerős motorja miatt. Pedig üresen korrekt menetdinamikát produkál, főleg ár-érték arányban. De vajon élhető marad plafonig pakolva is? Íme a válasz!
A Yaris alapokon nyugvó hétüléses harmadik generációja az első, mely már hibrid hajtáslánccal is kérhető; kérdés, hogy mely piacokra vezeti be a modellt a japán márka.
A piac legolcsóbb hétülésese forró téma, a fullos és az alap Dacia Jogger után a középső felszereltségűt is elhoztuk egy maratoni, több mint háromezer kilométeres tesztre.
Örök vita, hogy biztonságosak-e a Daciák, így mindig érdekes, ha ilyen céllal tesztelik valahol egy modelljüket. Hatványozottan igaz ez a Jogger esetében, amely a hazai nagycsaládos kedvezményt beleszámítva az egyik legolcsóbb jelenleg kapható új autó.
Észre sem vettük, és eltűntek: 10 évvel ezelőtt hihetetlen népszerűségnek örvendtek a városi kombik: a Clio Grandtour, a 207 SW és a Fabia Combi is tarolt, mostanra mind megszűntek. A Škoda húzta a legtovább, de végül náluk is a szigorodó normák győztek.
Hétszemélyesként a Lodgy, 5 üléssel a Logan kombi, két férőhellyel pedig a Dokker utódja lesz egy személyben. A Jogger bármivé konfigurálható, és ahhoz képest, amit a Sandero padlólemeze engedett, nem is lett csúnya. Jöjjenek a részletek!
Valószínűleg a listaára is nagyon baráti lesz, de itthon még nagycsaládos támogatás is jár majd mellé, úgy pedig már végképp az eladási listák élére kocoghat a Jogger. Íme minden, amit már tudunk róla.
